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Capixaba constrói bicicleta com bambu

Andar de bicicleta, por si só, já é um enorme benefício para o planeta e a sociedade! Por não utilizar combustíveis e, consequentemente, não poluir, a bike ainda tem a vantagem de ocupar menos espaço no trânsito. Agora, imagine uma bicicleta feita com materiais sustentáveis?

Um técnico de operações de Vila Velha, na região da Grande Vitória, substituiu materiais como aço, alumínio e borracha por bambu e resina de garrafa PET na construção do veículo. Cleiton Lima Tompson já construiu duas bicicletas sozinho e planeja usar o bambu para outros objetos, como um remo com materiais alternativos para a prática de stand up paddle, o surf feito em pé.

O tempo médio para fabricação de cada bike é de 2 semanas, e o técnico utiliza bambu desidratado na fabricação!

 

 

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Bicicleta de papelão e por menos de 20 reais

Que bicicleta faz bem a quem usa e ao planeta, nós já sabemos. Mas imagine uma bike que, além dessas vantagens anteriores, ainda é feita de papelão e custa menos de 20 reais! Perfeito, não?

Esse é o projeto do engenheiro israelense Izhar Gafni. Ele testou por algum tempo tamanhos, pesos, resistência, tipo de pintura, entre outros, e conseguiu desenvolver a bicicleta super duradoura! Veja as imagens e um vídeo abaixo

izhar gafni trabalhando workingroda da bicicleta de papelãoclose da bicicleta de papelãoIsraeli inventor Izhar Gafni holds his cardboard bicycle in Ahituv

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Bike para mães e pais!

Um grupo de pais e mães dos Estados Unidos acabaram de lançar uma novidade ótima para os papais de plantão: uma bicicleta com um carrinho acoplado. Feita para ser segura e ao mesmo tempo proporcionar uma experiência divertida, a Taga Bikes foi inspirada em uma já conhecida bicicleta da Holanda, que possui uma caixa para levar crianças.

“Todos os lugares que nós vamos com a Taga é a mesma coisa. O rosto das pessoas brilha quando veem o produto”. O grupo, formado por designers e engenheiros, fez pesquisas em vários países do mundo. Uma das conclusões é que as pessoas querem produtos que proporcionem uma experiência “segura, fácil e divertida”. “Tivemos cuidado em cada detalhe e função, o que deu ao Taga estilo e um funcionamento intuitivo, fluido e fácil”.

Outra novidade é que a Taga pode ser transformada apenas em carrinho, por um sistema que empurra a roda traseira da bicicleta para frente. Enquanto meio de transporte, a bike possui sistema de freios iguais aos de uma bicicleta comum e possibilita que a criança tenha a mesma visão do condutor!

Ficou interessado? Este é o site oficial da Taga: http://www.tagabikes.com/

 

 

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O dia sem carro e as novas bicicletas que atingem 35km/h!

No último dia 22 de agosto, foi comemorado o dia sem carro! Passeatas e encontros de ciclistas foram vistos em diversas partes do país. Em São Paulo, uma competição mostrou novamente que a bicicleta é um dos meios mais velozes e eficazes de transporte, ficando atrás apenas do helicóptero e por pouco: 2 minutos de diferença.

Mesmo com todas essas iniciativas, o uso da bicicleta ainda é pequeno entre a população. Porém, as novidades não param de aparecer, buscando motivar ainda mais pessoas a aderirem a este meio.

A empresa Stealth Eletric Bike, por exemplo, desenvolveu bicicletas elétricas de alta performance com velocidade superior a 35 km/h e bateria que dura mais de 40 km percorridos. O motor das bicicletas é tão bom que é possível fazer trilhas na montanha sem dar uma pedalada.

E aí? você usaria uma dessas?

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Mãe de seis abandona carro e compra bicicleta gigante para levar filhos

Uma americana mãe de seis crianças desistiu de ter um carro e resolveu ter uma bicicleta gigante para levar os filhos à escola.

Emily Finch, 34, mora na cidade de Portland, EUA e hoje pela mais de 35 quilômetros por dia com seus três filhos na frente, uma na garupa e outra numa bicicleta anexa. Já seu filho mais velho, Nathan, segue em uma “magrela” separada.

Seu veículo segue o modelo de tradicionais bicicletas “de carga” holandesas, que custam por volta de R$ 4,5, mil. Porém, a mamãe disse que “é uma barganha a longo prazo. É incrível”, contou Emily ao site “Daily Mail”.

Emily resolveu mudar de vida em 2009, após descobrir o modelo no Google.

“Estava em uma fase em que algo na minha vida tinha de mudar. Quando vi aquela bicicleta, eu soube. Eu disse ‘É isso. Isso vai mudar minha vida”, disse ela.

The Grosby Group
Emily e os filhos na sua bicicleta
Emily e os filhos na sua bicicleta

Quando a bicicleta chegou, Emily contou que as pessoas da cidade estranharam.

“Eu já era a louca da cidade. Tive três partos em casa e agora isso. As pessoas pensavam que eu estava dirigindo sob influência de alguma susbstância. Elas perguntavam ‘isso é um barco sobre rodas? Você vai carregar seus filhos nisso?'”

Antes deprimida, Emily disse que seu humor mudou com o novo veículo. Porém, ela sofreu para conseguir pedalar no começo.

“Pensei que não fosse conseguir. Era seriamente exaustivo. Mas eu continuei pedalando e me acostumei”.

Desde então, Emily não andou mais de carro e disse não sentir falta, a não ser quando os filhos começam a gritar.

“O carro tinha paredes grossas e janelas, então você podia aumentar o rádio e ninguém iria ouvir aquela gritaria. Mas na bicicleta, todo mundo pode ouvir”.

 

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Bicicletas feitas de garrafa PET

Após 12 anos de pesquisas, o artista plástico Juan Muzzi conseguiu criar uma bicicleta que promete revolucionar o mercado.

Batizadas de Muzzicycles, as simpáticas magrelas possuem o quadro (parte entre as rodas) feito a partir de materiais plásticos reciclados – especialmente garrafas PET.


Além de ecologicamente corretas, as peças possuem muitas vantagens: não enferrujam, não precisam de amortecedor e podem ser comercializadas por preços acessíveis – cada quadro custa 250 reais. A garantia é de 10 anos.

Segundo Muzzi, são necessárias 200 garrafas para dar forma a uma única bicicleta. Nascido no Uruguai em 1949, o artista vive no Brasil há 40 anos.

Patenteadas mundialmente, as Muzzycycles já estão à venda. Interessou? Então encomende a sua aqui.

 

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Prisioneiros brasileiros usam bicicleta para gerar energia elétrica e reduzir suas penas

Isso é inovação social: Encontrar uma solução criativa para o bem da sociedade usando o tempo livre que os prisioneiros tem de sobra.

Uma prisão de Santa Rita do Sapucaí (MG) instalou 2 bicicletas que geram energia elétrica para a cidade durante a noite. A cada 3 dias de trabalho pedalando é reduzido 1 dia de pena para o prisioneiro. Com 10 bicicletas funcionando durante o dia é possível gerar energia para iluminar uma avenida inteira durante a noite. É uma ideia para se aplaudir de pé.
Brazil inmates cycle to freedom by generating… por euronews-en

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Jovens de São Paulo constroem bicicletas de bambu

Todos os dias, um grupo de 12 jovens bate ponto no Centro Educacional Unificado (CEU) Jardim Paulistano, zona norte de São Paulo. Logo de manhã, já começam a desamarrar pacotes de bambu. Com uma cola natural, feita ali mesmo, juntam os pedaços, formando quadros triangulares. Três horas de secagem e outras peças são acopladas. Rodas, câmbio, catracas, guidão e aí está: uma bicicleta novinha, para um dos 4,6 mil alunos da rede municipal ir e voltar da escola pedalando.

É assim que funciona a primeira e única “fábrica” de bicicletas de bambu de São Paulo. Ocupando dois andares de um CEU, ela é peça essencial do projeto “Escolas de Bicicletas”, que prevê que, até o fim do ano, cem alunos de 12 a 14 anos em cada um dos 46 CEUs se desloquem para a escola em comboios de bicicletas, acompanhados por monitores. Hoje, cerca de 500 crianças já pedalam nesse esquema. E todas as bicicletas saem das mãos dos 12 jovens do Jardim Paulistano.

A fábrica tem capacidade de produção de cerca de 50 bicicletas por dia e, desde o início da operação, em março, já construiu 1,5 mil. Serão 4.680 até novembro. Segundo o coordenador do projeto, Daniel Guth, a opção pelo bambu não é à toa. “Nossa ideia não é apenas colocar bicicletas na rua, mas também conscientizar as crianças sobre conceitos como sustentabilidade e ambientalismo. O bambu gasta muito menos energia do que o alumínio e é produzido bem perto daqui, em Bragança Paulista, o que diminui os custos com transporte. A pegada de carbono é muito pequena.”

Durabilidade

Guth também garante que o material é resistente. Segundo ele, testes de resistência foram feitos a pedido da Prefeitura antes do início do projeto e cada bicicleta aguentou, em média, 1,6 tonelada antes de o bambu começar a rachar. “Essas bicicletas podem durar até 20 anos”, diz o designer carioca Flávio Deslandes, que concebeu a bicicleta. Ele mora na Dinamarca há mais de uma década, projeta bikes de bambu desde 1995, e desenhou o modelo do CEU especialmente para o programa municipal.

Toda a fabricação das bicicletas e dos bicicletários nos CEUs, além do treinamento dos alunos, está orçada em R$ 3,1 milhões. Os jovens recebem salário do Instituto Parada Vital, entidade contratada para o projeto. As informações são do jornal O Estado de S.Paulo.

 

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